DEEPTHINKER,FREETHINKER|ダニー・デイビス監修のコンセプトボード

2018-2019 BURTON | DEEP / FREE THINKER

DEEPとFREEの試乗レポート

ここからは、2018年2月20-21日に行われた試乗会でのレビューをまとめます。テストライダーは、お馴染みの平山雅一くんと竹田礼くん。当日のコンディションは‐7℃-11℃曇雪、札幌国際スキー場の各コースにて試乗しました。

deep free thinker 2019

TEST RIDER : Masaichi Hirayama

FREE THINKER 154

テストコース|札幌国際スキー場 ファミリーコース下部
使用バインディング|CARTEL EST(12°, -12°, 56cm)

基本的に2017-2018モデルと変わらない仕上がりに感じました。フレックストーションは硬めで、動きの出るフリースタイルボードです。パウダーコンディションも多少意識した形になっていて、上級者向けのオールラウンドフリースタイルボードでした。CUSTOM TWIN,PROCESSと比べると1番スイングウエイトが軽く張りのある板だったので、BIGキッカーで高回転を狙うような人や、ダニーデイビスが好きな人にはお勧めしますが、より使い易さやシチュエーションの幅を求めるなら先述の2モデル方がお勧めです。国際やニセコ花園、トマムなどでパークメインで降った日にはパウダーも少し楽しむ、といった動きの上級者にはベストなボードとなるのではないかと思います。

比較対象となるのはCUSTOM TWINやPROCESS。バインディングの相性としては、上級者ならカーテル系、中級者ならマラビータやミッションがお勧めです。


フレックス★★★★☆(柔→硬)
テクニカル★★★★★(易→難)
トーション★★★★☆(柔→硬)
カービング★★☆☆☆
グラトリ ★★☆☆☆
バンク  ★★☆☆☆
ジャンプ ★★★★☆
スイッチ ★★★★☆
パウダー ★★☆☆☆

DEEP THINKER 157

テストコース|札幌国際スキー場 ファミリーコース下部
使用バインディング|X BASE(12°, -12°, 56cm)

2017-2018モデルと大きく変わらず、引き続きのスペックです。昨季に続き相変わらずのカービングの切れ味で、スピードに乗った深いターンはとても気持ちよかったです。フレックストーションも張りもしっかりしていて、タフなコンディションでも攻めれるボードだと感じました。パウダーコンディションに関しては、悪くはないですが、気持ちよく浮く感じの板ではないので、あくまでもそこメインのボードではないのかなといったところです。
ただ、来期この分野ではスピードデイトに軍配が上がるのは、というのが正直なところです。フリーシンカー同様、ダニーやボードのグラフィックスが好きで、この種のボードを探しているならチョイスしていいかなと思います。比較対象となるのはCUSTOM、CUSTOM X、SPEED DATE。カーボン系のビンディングが好相性だと思います。


フレックス★★★★☆(柔→硬)
テクニカル★★★★☆(易→難)
トーション★★★★☆(柔→硬)
カービング★★★★☆
グラトリ ★★☆☆☆
バンク  ★★★☆☆
ジャンプ ★★★☆☆
スイッチ ★★☆☆☆
パウダー ★★★☆☆
deep free thinker 2019

TEST RIDER : Rai Takeda

FREE THINKER 154

使用バインディング|CARTEL(12.-12,56cm)
ゲレンデ全体を使って遊ぶオールラウンドボードです。ピステン、パーク、コース内で遊ぶならコレ。こちらは昨年と変わらない乗り味で、ターンの気持ち良さはあまり感じられませんでした。

DEEP THINKER 157

テストコース|札幌国際スキー場 ファミリーコース
使用バインディング|X BASE(12,-9,56cm)
このボードのキーワードは”山全体”と”パウダーメイン”です。サイドカントリーを中心に、山全体を使ってバランス良く遊べるボードだと思います。サイドヒットでの引っ掛かりの良さ、取り回しの良さがあり、かつスムースなヌケ感。流しながら、小さなギャップでのナチュラルヒットのスピンも楽に行うことが出来、楽しかったです。数字的に大きな変化はないそうですが、前シーズンに比べターン弧が広がったイメージで、扱いやすくなったように思います。


フレックス★★★★☆(柔→硬)
テクニカル★★★☆☆(易→難)
トーション★★★☆☆(柔→硬)
カービング★★★☆☆
グラトリ ★★★☆☆
バンク  ★★★★☆
ジャンプ ★★★★☆
スイッチ ★★★☆☆
パウダー ★★★★☆
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Categories : SNOWBOARD
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